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Les cycles

Musée national de la voiture

La draisienne est un objet rare, de fabrication artisanale, qui affecte souvent des formes zoomorphes. La production des cycles s'industrialise progressivement, à partir des années 1860, avec le vélocipède, dont l'utilisation demeurait néanmoins limitée à un cercle restreint d'amateurs fortunés. Les Grands Bis et les tricycles sont particulièrement en vogue dans les années 1870 et 1880. Les premiers, dotés d'une très grande roue avant, étaient quasiment acrobatiques tandis que les seconds étaient prisés pour leur facilité d'usage. C'est vers 1890 que fut créée la bicyclette, permettant l'extraordinaire essor populaire et mondial du vélo au XXe siècle.

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Draisienne à tête de serpent

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Draisienne d'enfant

L'ancêtre : la draisienne

  

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Draisienne à tête de serpent

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Draisienne d'enfant

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Vélocipède à décor ciselé

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Vélocipède à roue libre

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Vélocipède à roulement à billes

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Tricycle vélocipède d'enfant

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Grand-bi

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Star Bicycle

Vélocipèdes et grands bis

  

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Vélocipède à décor ciselé

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Vélocipède à roue libre

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Vélocipède à roulement à billes

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Tricycle vélocipède d'enfant

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Grand-bi

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Star Bicycle

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Bicyclette d'enfant

Les débuts de la "petite reine"

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Bicyclette d'enfant

1820 1860
L'ancêtre : la draisienne
1860 1890
Vélocipèdes et grands bis
Les débuts de la "petite reine"

Autres collections

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